自诩“更多了解女性汽车品牌”的欧拉，最近不太平静。 　　

　　

　　自从2021年11月被业主怀疑虚假宣传以来，欧拉似乎一直没能摆脱“芯片门”这一乌云。 这一风波的关键在于，欧拉猫宣传一次使用的高通八核芯片，被消费者们发现了，并不现实。 国内欧拉猫实际使用的芯片是英特尔四核芯片。 　　

　　

　　一公开，不少消费者投诉或上诉，部分业主发表联合声明提出诉求，但欧拉品牌两次声明回应，多次修改补偿方案。 但是，拔河还在继续，卷入的余波不断。 　　

　　

　　4年前，长城汽车创立新能源汽车欧拉品牌，并于2020年推出欧拉好猫系列。 凭借与保时捷相似的设计以及以女性用户为目标的命名方式和营销方式，欧拉猫和欧拉在整个品牌中都尝过“女性红利”。 　　

　　

　　目前，欧拉面临着帕克曼。 　　

　　

　　“欧拉并不是更了解女性，而是知道如何糊弄女性。 ”2022年1月，欧拉猫雅典娜黄金车主赵筱不满欧拉品牌的态度，“我可能确实不知道这些车的配置，但这并不意味着女车主会随便撒谎。” 　　

　　

　　时间回到2021年11月，长城汽车欧拉好猫使用的芯片被指出是2016年的英特尔四核芯片，而不是高通八核芯片。 根据新车的新技术，欧拉猫10月出口英国汽车，使用了高通骁龙8155的芯片机型。 　　

　　

　　这两个芯片的区别不小。 对比《电子工程专辑》上发布的两款芯片，高通骁龙8155的官方售价为80-100美元，英特尔凌动x5e 3940芯片售价为34美元。 另外，两个芯片在CPU内核数量、制造工艺、GPU计算能力等方面存在很大差异。 　　

　　

　　舆论哗然，很多消费者开始收集维权和相关证据。 根据9月购车者提供的宣传资料，根据2021年7月保定市4S店仍在发放的“欧拉好猫参数配置表”，配置在ORA Smart-cafe OS咖啡智能车控制系统中的智能服务处理器为高通骁龙 　　

　　

　　业主提供的宣传材料 　　

　　

　　锌刻度来自欧拉维权群的欧拉官网截图显示，无论是汽车介绍还是发布会宣传信息，欧拉猫均配备高通专业车载处理芯片，8个Kryo TM CPU处理核心、 声称拥有一个Qualcomm Adreno TM 640 GPU图形处理器和一个高性能Hexagon TM 6DSP数字信号处理器。 　　

　　

　　欧拉官网以前的宣传(目前相关内容已被删除) )。 　　

　　

　　但业主们检查后发现，好猫的配置并非如此。 　　

　　

　　2021年11月22日，欧拉首次官方发表声明称：“目前正在销售的欧拉猫型将于2020年11月上市，车型中确实没有搭载高通8核芯片。 按照计划，该配置将搭载在未来的车型上。 ”然后，他建议用7200元的虎扑权益包进行补偿。 其中包括Carplay和HiCar功能，延长2年免费娱乐流量包和第一代车主三电终身保修服务。 随后，该声明被删除。 　　

　　

　　随后，2021年12月6日，央视财经也就欧拉更换芯片一事展开调查，称“品牌方涉嫌窃取芯片、玩文字游戏等行为和消费欺诈”。 　　

　　

　　三天后，欧拉再次发表声明，不再提及“芯片”争议，同时改变补偿内容，在如虎添翼权益包的基础上，将第一代车主的三电终身保修升级为整车终身保修，同时第一代车主享有10000元的充电权益。 　　

　　

　　欧拉的三次解决方案(从左到右按时间顺序) ) ) ) ) )。 　　

　　

　　在此期间，欧拉官网删除了有关高芯片的宣传内容。 　　

　　

　　欧拉解决方案显然很难平息消费者的情绪。 “主要是很多车主陆续发现汽车问题，而欧拉与已经暴露的问题相比，就像画了一个大饼一样搪塞过去。 ”赵筱在锌刻度上表示，加入欧拉维权群后，很多车主的车会突然出现黑屏、导航迟钝、AI系统无法自动识别车主、刹车片发出异响等不同程度的故障 　　

　　

　　锌刻度在该组内通过获得欧拉猫常见故障的证据进行整理，发现问题主要集中在画面故障和360全景图像延迟等方面。 　　

　　

　　“我自己其实依赖的是背景影像。 但是，现在抬车也没多久，突然遇到过好几次黑屏。 我也多次联系了售后服务。 对方说没什么问题，让我重新开始了多媒体的设置。 但其实后来发现，很多车友也面临着同样的情况，在这个突发故障中差点撞到人。 ”赵筱说。 　　

　　

　　目前尚不清楚这些障碍是否与芯片问题有关，但许多消费者猜测：“这不是说芯片低端问题的表象出现在多媒体领域吗？” 　　

　　

　　各大投诉平台也开始投诉欧拉好猫。 其中，汽车投诉网站“车质网”发布2021年12月投诉排行榜，长城汽车欧拉猫以“销售欺诈，与宣传不符”839条投诉总量稳居投诉排行榜首位。 2021年，业主对欧拉猫的投诉达到2283次。 　　

　　

　　黑猫投诉平台也出现了400多起相关投诉，主要投诉内容包括“芯片盗梁交换柱”、“诈骗消费者”等。 　　

　　

　　此外，许多业主开始寻求法律援助。 事实上，根据《侵害消费者权益行为处罚办法》，以虚假或误导性的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或服务确实是欺诈。 　　

　　

　　2021年12月底，欧拉补偿方案再次更改。 此前提出的10000元充电权益，变成了“第一代业主的万元充电权益打折”。 　　

　　

　　许多业主开始收到销售的消息，被说服在2021年12月31日前达成同意协议。 据说如果不这样做的话，就不能得到相关的补偿，“不签字就自动放弃”。 根据消费者在社交平台上发布的聊天记录，销售表示“要放弃吗？ 这样的话，就没下文了，太可惜了。” 　　

　　

　　但在目前已公开的部分车主联合声明中，部分车主提出了另一种诉求：“一、更换车贴，明确更换时间，给予补偿和终身保障； 二、不买车的，选择退一车，无条件还车(含所有费用)加50 )车价现金补偿。 2不退车，补偿车价50%现金，整车终身保修，免费维护，8年免费流量； 三三年内更换长城其他车辆，好猫按发票金额原价扣除。 ” 　　

　　

　　目前，欧拉没有对上述声明作出新的回应。 　　

　　

　　记者注意到，锌刻度在北京、重庆、深圳等多地维权群反复提醒车主们不要签订协议，坚持“一赔三”的诉求。 这一指控的依据是第《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条。 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加损害赔偿，并应当按照赔偿金额为消费者购买商品价款或者接受服务费用三倍的规定，保留法律诉讼权利。 　　

　　

　　据锌刻度加入的维权集团称，目前，集团内律师已接到上百名业主的代理诉讼。 另据《雷达财经》报道，目前，上海明伦律师事务所的律师团队已有30多名消费者委托起诉长城汽车及其销售公司，委托人数每天都在增加。 　　

　　

　　在这场持续的拉锯战中，一波未平，馀波又起。 　　

　　

　　“芯片问题”涉嫌虚假宣传后，欧拉猫蓝牙配置也质疑宣传与实物不符。 根据欧拉官网的宣传介绍，欧拉猫的车载蓝牙是5.0，但车主发现实际上配置在了蓝牙4.2。 　　

　　

　　上图为欧拉宣传，下图为业主实况调查 　　

　　

　　根据公开信息，蓝牙5.0和蓝牙4.2在传输速度、传输距离、功耗、兼容性4个方面存在差异。 其中，以传输速度为例，蓝牙5.0带来了比蓝牙4.2版本两倍的数据传输速度，在提高数据传输容量方面达到了800%。 　　

　　

　　不仅是蓝牙的问题，也有车主发现了新的问题。 2021年9月10日，购买好猫车的董鑫，18天后发现那辆新车的左后门有油漆，认为该车之前油漆过，遂向市场监管部门投诉。 根据提供的《消费者权益争议笔录》，销售方表示该车“出厂前未出示合格证就修复”，经双方见面调解，销售方愿意赔偿17000元，为投诉人车辆左后门提供喷漆服务。 　　

　　

　　另外，住在车之家的义乌籍车主最近投诉称，自己开了3个月的猫GT车型有疑似次品车辆。 因为也有行李箱自动打开的问题。 　　

　　

　　这可能是个案，但让更多的车主感到不安。 　　

　　

　　此外，由于不少车主在维权过程中需要提供购车合同作为证据，部分车主发现自己的购车合同中并未注明购车具体配置，部分车主尚未取得合同。 当欧拉猫陷入争论时，要寻求购车合同变得更加困难。 　　

　　

　　2021年9月1日订车、10月4日提车的王悦得知欧拉猫芯片问题后，于2022年1月向卖家索要购车合同，合同中明确注明购车使用的芯片为英特尔芯片。 　　

　　

　　目前的购买协议中明确规定了英特尔芯片的使用 　　

　　

　　“这和我买车的时候知道我使用了英特尔芯片一样，但是购买的时候宣传的还是高通滤波器，所以现在也签不了这份合同。 ”无奈之下，王悦暂时否认了这份合同。 　　

　　

　　很多业主甚至无法索要合同，称“销售表明合同和发票是一样的”。 　　

　　

　　截至2022年1月12日，长城欧拉没有对业主们的诉求做出新的回应，反而回避了问题，继续进行新品的宣传。 据宣传，欧拉今年将推出至少4款车型：芭蕾猫、闪电猫、朋友圈猫和樱桃猫，其中樱桃猫以海外市场为主。 　　

　　

　　为什么很难同意车主们的“一赔三”诉求？ 其理由可能是难以承担高额代价。 　　

　　

　　据报道，欧拉猫型目前累计交货3万台。 如果这款芯片有问题的话，欧拉猫型的平均价格按12万元计算，其金额将达到36亿元。 如果按“1赔3”赔偿，欧拉汽车将在此次芯片被盗事件中承担最高超过100亿元的赔偿金额。 　　

　　

　　另一种可能性是，欧拉可能希望在现在的赔偿方案中“蒙混过关”。 　　

　　

　　“欧拉现在推出的好猫、白猫、黑猫其实主要面向女性用户。 从欧拉一贯的宣传和设计中也可以看出，其主要瞄准的是女性市场。 所以，可以推测，欧拉雅充分感受到了女性用户对颜值的重视，并不那么在意配置。 ”某汽车4S店的销售告诉了他锌的刻度。 　　

　　

　　这样的定位表明欧拉很快就取得了成绩。 自2021年6月以来，欧拉猫销量一路飙升，截至11月，月均销量达到近9000辆的水平，不仅在同级新能源汽车市场占据绝对领先地位，而且即便纳入所有A0级，欧拉猫月均销量排名第二，年销量也是如此 　　

　　

　　图片来源： ZAKER 　　

　　

　　事实上，出于购买好猫的主要原因，大部分女老板确实喜欢好猫的脸。 在小红书( RED )和微博等社交场合，也有因为喜欢猫的脸而得到的老板。 “当时，家人知道配置，所以其实没有推荐购买。 但是我太喜欢猫的脸了，所以决定订车。 ”27岁的沐浴露在小红书( RED )上发布视频说：“收到‘猫’很高兴回家，两个月后因为各种故障而烦恼，现在非常后悔。” 　　

　　

　　沐浴露并非个例，无论是已经开始维权的赵筱，还是很多没有订车提车的新车主，都开始对“芯片事件”和好猫自身的通病感到失望，对欧拉的态度也开始感到不满。 “最爱的女人只不过是幌子。 这次事件让我们看到了欧拉的真实态度。 没有把女性用户的权益放在首位，让露面的业主们记住了。 ”一位女老板在社交平台上这样写道。 　　

　　

　　虽然短期内欧拉猫的销售额有所上升，但从长期来看，欧拉需要正视这场信任危机。 正如业内分析人士指出的，如果欧拉汽车处理不好此次“芯片门”事件，后续销量将持续暴跌，成立三年的品牌很可能只是昙花一现。 　　

　　

　　相关数据也从侧面证实了这一判断，据新联合财经报道，受“芯片门”的牵连，欧拉汽车的母公司长城汽车股份也迎来了暴跌。 以12月10日为例，当天长城汽车a股和h股收盘价分别为56.75元/股和30.1港币/股，从11月22日开始分别下降至11.45%和17.98%，这也使得长城汽车市值在不到一个月的时间内蒸发了数百亿元。 　　

　　

　　所以，为了谋求更长远的发展，欧拉需要对业主们更加敬畏。 首先需要解决的是现在这场风波。