随着社会主义市场经济的深入发展和法制建设的不断完善，公路在推进经济社会及其它各项事业发展中的作用愈发明显，而公路路政管理担负着保护路产，维护路权，保障公路完好、安全和畅通的重要使命，因此，在新形势下路政管理工作的重要性越来越得到体现，作为身在钢城公路分局工作的本人来说更是深有体会，但是，在路政管理工作的实际开展过程中也出现了许多问题：

　　首先，路政管理工作的推进面临许多阻力，涉事人员对路政执法工作不理解、不配合甚至抵触。

　　其次，路政管理的效果不明显，很难做到标本兼职。

　　第三，路政管理人员的整体素质很难适应形势下对路政管理工作的需求。

　　路政工作中出现这些问题的原因是多方面的，分析起来主要有：

　　一是市民对路政法律法规的不了解，有些涉事人员认为作为公共服务设施的公路就是应该提供服务的，在公路上从事加水、集市贸易等行为更是理所当然，也有一些车主认为就是漏撒了一点却罚这么多，一车货物的利润可能也不够处罚的，难免会产生抵触情绪，但是水加了、占道经营了、车辆漏撒了之后，对自己影响是不大，可是有没有想过自己的行为给他人带来的不便，对行车安全的影响，对公共服务设施的破坏，当然这与个别涉事人员的整体认知有关，但是更重要原因是我们路政管理部门对路政法律法规的宣传还不到位，距离在社会形成全民保护路产路权的良好风气还有很长的一段路要走。

　　二是路政管理工作战线较长，违法加水点、路面漏撒等行为点多面广，路政管理人员不可能做到事无巨细，每段路安排几个执法人员全天候在那监督追责，很难也很不现实，这也给违法行为提供了可乘之机，往往路政人员前脚走，涉事行为接着发生，路政管理工作成了执法人员与违法人员的“游击战”，这也是违法占路经营、非法加水点、车辆楼撒等行为屡禁不止的主要原因。

　　三是在新形势下法律法规不断完善，政府职能越来越向服务型转变，人民的法律意识也越来越强，尤其十八大以来新《行政诉讼法》等各项法律的相继出台，使得“民告官”变得越来越简单，这也对路政执法人员提出了更高的要求，如果不转变思想、改变认识，还沿用以往路政管理中的老思想老方法显然行不通，再加上之前社会上存在已久的“仇官”、“仇富”、“仇管理”等思想，只会更加把路政执法工作推向人民群众的对立面，这是与党中央提出的群众路线背道而驰的，也是实现交通强国和中华民族伟大复兴道路上的拦路虎，要不得。

　　要想做好新形势下的路政管理工作，切实维护好路产路权、为社会提供平安、通畅的道路环境，还需要路政执法人员、路政管理部门、社会、政府等多方参与，齐抓共管。

　　首先路政管理人员应当提高自身的个人修养，注重路政法律法规的学习，做到规范化执法和人性化执法相统一，在保证执法合法合规的情况下，从群众立场出发多为群众考虑，避免生搬硬套、态度强硬。

　　其次路政管理部门加强路政法律法规的宣传，现有的发放传单等传统方式很难提起大众的兴趣，也就起不到路政宣传应有的效果，可以多借助科技网络的力量，在新闻媒体及各大网站以及微博微信等渠道投放路政法律法规的相关信息，甚至可以设置有奖竞答的方式，使群众积极参与到路政法律法规的宣传中来，只有路政法律法规真正深入到群众的内心，路政管理工作才能更好的开展。

　　再次路政管理部门可以创新管理方式，多向管理经验先进的其他部门学习。比如在非法加水点的死灰复燃、漏撒车辆难抓现行、占道经营的屡禁不止等方面，正是没有长效的处罚机制，让许多不法人员抱有侥幸心理，可以学习交警部门的电子抓拍，只要违法行为确认发生，就能让此违法行为伴随着违法人员的驾照、行驶证、甚至个人征信系统，成为个人档案中的一个污点，让违法人员确实感觉到“疼”，才能有效避免违法行为的再次发生。

　　最后更深一步讲，一方面政府应该继续大力弘扬社会主义核心价值观，使人民群众的思想道德素质得到显著提高，使自觉的维护路产路权成为全民共识；另一方面切实把“大众创业、万众创新”落到实处，为群众提供更加公平合理的就业机会，只有群众充分就业，才可以有效避免非法加水点、占到经营等违法行为出现。

　　新形势下，路政管理工作任重而道远，作为路政管理人员更应凝心聚力、乘风破浪，为路政管理工作实现新的突破做出自己应有的贡献。