经过两代人的复兴，披头士是一款经典车型SUV暂停按钮按在浪潮中，但这并不影响其在市场上的影响。 长相可能是披头士的第一竞争力。 而且这是经典风格，抗衰老能力很强。

2014年全系列更换多连杆独立后悬架，2015年甲壳虫提供丰富的配置车型选择，提高捆绑销售成功率，同时减少绝对购买门围栏。

武汉站红色甲虫1.2T入门动力配置，而3.6万美元的可选包上身几乎达到顶级，代步车配置比动力更现实，大众4缸1.2T也不弱。

在外观上，轮毂和天窗首先可以看到配置高低差。 加4000个升级的17英寸集线器可以让你充满活力。 选择更现代的2、5个轮毂更时尚。

天窗、带LED氙气大灯大大提高了整车的档次感，包装前后倒车雷达和座椅加热需要1.9万美元。

这也是购买新车时最昂贵的包装，但这些配置确实很难被拒绝。 谁不希望自己的甲壳虫圆圆的眼睛更神圣？ 还有睫毛状的日光浴。

1.2T车型没有小尾翼，整车线条与前辈一致。 到目前为止，甲壳虫似乎只能控制巨大而立体的后轮拱，但开车时要注意一点。 这比门突出得多。

整车漆饱满明亮，没有明显的色差，对于9万公里以上的女车来说是相当不错的表现，好的漆是注重颜值的车的亮点。

内饰板也保留了与外饰漆颜色相同的设计，颜色相同明亮，磨损很少。 仔细一看，这种甲壳虫配置相当丰富，除了三联运动表，还能拿到。

2015年，披头士可选套餐的内容和组合价格在网上找到了可靠的报告。 1.2T从上半身裸体到全配的差价接近4万，1.4T车型增加到7万多元，新车的价差自然会影响二手车的价格。 购买二手甲壳虫时要注意一点。

在众多配置中，我最喜欢400瓦的总功率Fender音响。 这个配置放在披头士的小型车内效果非常震撼。

行李箱里的小低音炮设置在侧面，在路试中听两首摇滚歌，你可以清楚地感受到低音背后的强大力量。 工厂里有很多关于购物车音响的努力。

汽车立体声与音频同步升级，安装内容也适用于音频放大器。

因为车不是新的，所以功能不丰富，没有汉化。 幸运的是，大侠系统的工厂改造升级相对简单，升级新主机也非常方便。

声音很好。 还必须佩戴控制声音的多功能方向盘。 披头士中常见的多功能方向盘配置。

有时可选的两区自动空调会与多功能方向盘一起打包，但并不少见。

有恒速巡航、自动大灯、自动雨刮器、胎压监测等舒适配置。 看到胎压监测器复位按钮的位置隐藏得很深，空调面板下端没有这个按钮，我曾经觉得没有这个功能。

和MINI同样的中控台上有一个小仓库，适合放姐姐的小东西。 刚才说胎压按钮藏在手套箱里，找不到。

冬天不冷，夏天不热的织物片保养得很好，里面的填充物也很牢固有弹性，前排也有加热功能。 是的，手动布具有加热功能。 选厂皮要加1.8万，还在手动调节，所以我也选择纺织品。

织物最大的缺点是保养不好，尤其是在可能直接接触皮肤的地方。 让我们先看看门板上的织物装饰板。 它仍然很干净，没有明显的污渍。

中央扶手的织物也很干净，前业主的使用频率似乎相当低。

皮革方向盘没有磨损，只有少量的油亮。 结合行驶距离，在大众真皮方向盘中显色良好。 10万公里也很小，如果没有方向盘套，包胶的概率相当高。

在低频使用的后部区域，直接磨损的人很少，大多是宠物和手头行李留下的痕迹，整体上看起来很好。 两个座位都有ISOFIX儿童座椅接口。

和高7等车一样，天窗是一个非常巨大的外开式天窗。 即使是像甲壳虫这样的双门车，也能提高车内的采光和通风能力，减少后部头部的压迫感。

Fender果然，材料齐全，后门板上有两个扬声器。 这就成了9扬声器的音响系统。

披头士的经典配置，b柱绳子。 虽然可能直接看起来很粗暴，但真的很方便。 能像我180厘米一样从容下车。 上次在武汉站如此从容地开篷2系。

从里程趋势来看，拥有车辆的频率相当均匀，年平均行驶量不到1.5万公里也正常偏低。 平均每天40公里不是很贵，因为是武汉当地的通勤车。 武汉有近100辆长途汽车长途汽车近百辆，30公里以上的长途汽车近10辆。 还是大江大湖大武汉。

城市通勤的另一个优点是道路状况良好，整车底盘质地小10万公里，完全没有松散感。 底盘看起来有轻微的老化痕迹，但不会更换。 拿到就可以马上用了。

最令人惊讶的是变速箱的性能。

虽然EA111发动机的稳定性受到高度赞扬，但匹配的干式双离合器变速器，说实话，我看到了这个距离和城市通勤，心里嘀咕着。

通过路试后，我发现前业主每天都在城里工作，但不一定是早晚高峰。 离合器组合清晰，换档顺畅，感觉只跑了三四万公里。 当然，诺诺也有双离合器的特殊保证，所以你可以在车里安全保证。

我对车轮的消耗品有好消息和坏消息。 坏消息是三个轮胎都是工厂轮胎，好像没有前后轮胎更换的痕迹。 从轮胎槽的深度和胎龄来看，建议尽快更换两条前轮胎。 驾驶安全确实是第一位的。

幸运的是，工厂轮胎跑了10万公里，还在服役，这有效地证实了之前推测的好路况和好情况。 机械磨损应低于正常10万公里。

这种甲壳虫在武汉站一般都是优质的滑板车，容易被表面数据淹没。 看起来是最小配置，实际上是3.几乎有6万个选项达到了顶点。 即使行驶距离看起来很大，实际上磨损程度也比平时低。 而且内外质量都得到了很好的养生。 看价格，你不觉得很划算吗？