1．PTC电加热器简介

PTC是Positive Temperature Coefficient 缩写是指正温度系数，一般指正温度系数较大的半导体材料或部件。我们通常提到的PTC指正温度系数的热敏电阻PTC热敏电阻.PTC热敏电阻是一种典型的具有温度敏感性的半导体电阻超过一定温度（室内温度）时，其电阻值随温度的升高而逐步上升。

4．PTC加热器的特点

采用PTC陶瓷加热器制造的加热器具有调温节能特性优异、热惯性极低、无明火、无辐射安全、抗振性好等优点。PTC加热器之所以节能，是因为它的输出功率会随着环境温度的升高而明显降低，当风量不变时，环境温度会升高PTC功率已经下降，这一特性在一定程度上起到了功率自动调节的作用，另一方面也可以理解为室温越大，PTC输出功率越大，加热速度越快。随着室温的升高，PTC输出功率逐渐下降，升温效果越来越慢。高功率密度也是如此。PTC暖风机的显著特片之一。PTC加热器采用强制对流加热室温。由于强制对流空气的传热系数是自然对流的几十倍，传热所需的换热面积可以小到几十分之一，一个100-120W的PTC组件可达24×15×2.2mm这么小的体积，这是在同等功率的情况下，PTC加热器小巧轻便的关键在于它的体积和重量可以小到同功率电热油汀的五分之一左右。老化衰减是衡量PTC加热器质量的主要参数之一，PTC元件使用前400小时老化最快，然后变得越来越温和。连续工作1000小时后，很好PTC元件输出功率下降约10%，然后趋于稳定PTC加热器的加热功能影响不大。PTC老化衰减的因素很多，居里点偏高是其主要原因，居里点越高老化越快，部份杂牌厂家为节约成本和片面追求高功率，往往选用TC≥260℃的PTC元件制造发热器在使用初期似乎没有问题，但随着时间的推移，衰老和衰减是显而易见的。

恒温加热PTC热敏电阻具有恒温加热特性，其原理是PTC热敏电阻加热后，自热加热使电阻值进入跳变区，恒温加热PTC热敏电阻的表面温度将保持恒定值PTC热敏电阻的内部温度与外部电压有关，与环境温度基本无关。

恒温加热PTC热敏电阻可制成多种形状结构和不同规格，包括圆片、矩形、长条 、圆环和蜂窝多孔.把上述PTC加热元件和金属元件的组合可以形成各种形式的大功率PTC加热器。

PTC加热器按传导方式分类：

(1)以热传导为主的PTC陶瓷加热器的特点是通过PTC安装在加热元件表面的电极板(导电传热)绝缘层(隔电传热)导热蓄热板(有的还附有导热胶)等多层传热结构PTC元件发出的热量传递到被加热的物体上.

(2)以所形成的热风进行对流式传热的各种PTC陶瓷热风器具有输出功率大、自动调节风温和输出热量的特点.

(3)红外线辐射加热器，其特点实际利用PTC元件或导热板表面快速发出的热量直接或间接刺激接触其表面的远红外涂料或远红外材料辐射到红外，构成PTC陶瓷红外辐射加热器.

种类：

电动车空调系统的工作效率和其利用率对续航里程的影响很大,特别是暖风的利用会更多的消耗电能,而对汽油发动机的轿车来说由于暖风直接采用发动机的散热，因此通常冷风的耗能会比暖风大一些。电动汽车的暖风实际上是通过暖风装置将电力电池的电能转化为热能的过程。目前，大多数电动汽车都在使用PTC（Positive Temperature Coefficient）和PTC加热装置可分为两种形式：直接加热空气或加热冷却循环水。例如，三菱汽车开发i‐MiEV使用PTC加热装置加热冷却循环水，日产在2010年汽车展上发布leaf直接使用PTC加热空气的方式。