高铁一等座与商务座的区别： 1、票价不同，二等座价格最低，商务座最高，仅次于一等座； 2、座位空间不同，二等座位最窄，一等座位次之，商务座位宽敞； 3、舒适度不同，二等座最差，一等座最多，商务座最好4、服务不同，商务座和一等座有多项增值服务，二等座在公共候车室。 　　

　　的二等座，无论是价格上，还是舒适上，都和普通快速列车的硬卧相当。 另一方面，软席和商务席相当于普通列车的软席和豪华的软席。 个别高铁站提供独立候车室，提供各种增值服务。 主要内容如下。 　　

　　此外，部分高铁列车遇到餐点还将提供免费的午餐和晚餐。 对于商务座，还有零点、小吃、饮料等服务。 在这一点上，不能享受二等座位和一等座位。 　　

　　经常乘坐高铁出行的小伙伴，都有过在中国铁路官网订票的经历，票数最多的是二等座，其次是头等舱，最少的是商务座，有的车还没有商务座和软座。 它们之间最本质的区别在于面向不同需求的顾客群体。 　　

　　1、追求提前到达目的地、以价格低廉为首要目标的乘客，可选择二等座。 因为无论是一等座、二等座还是商务座，它们到达车站的时间都是一样的，时间没有区别，但二等座的价格是最低的。 　　

　　2、追求性价比的乘客。 这部分乘客对时间和价格有自己的心理价格。 据了解，软席票价约为二等座的1.8倍，但部分高铁站对软席提供了更贴心的服务。 例如有服务区、提醒服务、候车室提供饮料和小吃、提前入场等服务。 　　

　　3、以舒适为首要条件的乘客，高铁需要比较安静的空间和环境，同时也需要更舒适的座位，需要躺下休息，在高铁上处理商务事务。 当然，只有少数乘客有这样的需求，所以高铁上商务舱并不多，只有在车头和尾部。 　　

　　CRH1E系列列车( 1061-1072 )、( 1073-1075 )、( 1229-1233 )等型号推出软卧主卧和二等座为辅的车辆，更加舒适 　　

　　CRH2E系列，复兴号CR400BF (长客)的车厢和座位更舒适。 　　

　　CR400BF、CR400AF车辆以二等座为中心，是一等座数量最少、商务座最少的布局。 　　

　　【温馨提示】 　　

　　它们之间最大的区别其实是价格的不同，不同的价格购买不同的服务。 所谓“一分钱一分货”就是这个道理，花大价钱享受高级服务，现在的乘客也能接受。 　　

　　随着人们收入的增加，追求生活质量、舒适的意愿越来越强。 因此，现在的电车无论是环境上还是服务管理上都比上世纪的列车优越得多。 另一个最主要的原因不是为了赶路，而是夜间乘车，在速度上大大提高，在时间就是金钱的概念下，高铁的性价比非常高。