最近，biu看到LED头灯的功率得到了充分的提高，从我认为的单灯20W一档、40w一档上升到了100W、120W，再到200w。 我想先从理论上分析分析，LED头灯的功率应该大致在什么区间？ 　　

　　

　　首先，要使用“稳态功率”这个词，这很重要。 这个属性才是购买了这个产品后，在正常使用中真正得到并体验到的东西。 刚点亮瞬间的电力/光束，都是浮云。 　　

　　

　　LED灯泡发热剧烈，不耐热。 所以，现在的LED灯的设计受到了降低功率的设计的保护。 你对这种电力下降的状况有何反应？ 典型的制造商有冷热功率比的参数( HCF )。 这意味着该灯在常温、相对开放的环境下，从点亮开始逐渐变热。 这是因为如果变热的话会慢慢降低电力，保护到稳定状态，以免LED粒子因热而破损。 常温下把HCF调到85%就可以了。 HCF高表示一般散热良好，理论上也更安全。 　　

　　

　　敲了敲小黑板。 这是常温，在实际使用的高温环境下，电力会进一步降低。 　　

　　

　　回顾前照灯的功率。 　　

　　

　　一个LED灯消耗的电力不仅是发光，也是发热，所以让我们大致看看发热有多少电力。 　　

　　

　　为了简化计算，假设一盏灯的功率为100w，驱动部分的效率为90%。 　　

　　

　　也就是说输入了100w的电力，90w的输出在后面的LED灯泡上，10w被这个驱动板消耗了。 　　

　　

　　从该LED灯泡消耗的功率来看，目前白色LED的发光效率仍低于30%，如果施加到LED的功率中至少有70%是热的，则为90*70%=63W。 　　

　　

　　加上至今为止的10W，至少73W的电力作为热量施加到灯体上，如果散热不好，温度会上升，LED的发光效率会降低或者烧毁。 　　

　　

　　那么，现在大灯的尺寸和散热能承受那么高的功率吗？ 　　

　　

　　看看一个前灯的大小(长70mm，直径15.5mm~35.3mm )。 因为是更换型，所以不能超过原来的卤素灯太大。 不这样做的话，有进不去的风险。 所以，LED灯的尺寸大致一样。 　　

　　

　　看看75W的电阻是什么尺寸。 　　

　　

　　都是同样的铝材质，都是同样的圆柱形，同样有散热片。 长度和那个差不多。 在直径上，LED灯一头小，一头大。 就算把它平均起来也和铝的电阻一样好吧。 那么，假设它们能承受的功率是相同的。 75W，但必须注意这个电阻的一个指标： 　　

　　

　　也就是说，在全功率时，电阻的表面温度上升可能接近250~275。 　　

　　

　　如果我们的LED在全功率时表面温度达到250，LED应该是一缕青烟。 　　

　　

　　幸运的是，我们还有一个风扇，大概可以降低40。 那样的话，还有200度。 还是应该说拜拜。 　　

　　

　　好了，再用一个铜管散热，把它降低20~30度，还有170度。 应该还是拜拜了。 　　

　　

　　即使像汽车的限制级LED一样强，能承受的高温也非常有限。 　　

　　

　　那么，也就是说，被宣传得如此高的LED头灯，其功率是否真的会出奇地早死呢？ 就像G.E.M的歌里唱的那样，这个力量只会瞬间点亮。 那么，你花了很多的钱寂寞吗？ 　　

　　

　　100W的LED灯已经是这样了，所以别说150W、200W了，在那个功率下尺寸和散热设计都比较安全，所以我们推荐看下一个户外灯。 请小心。 LED车前灯的工作环境温度远远高于这个户外灯。 　　

　　

　　总结： 　　

　　

　　现阶段，LED的灯也大概控制在50W以下比较安全。 另外，在实际作业中，由于环境温度的上升，电力会进一步降低。 　　

　　

　　公称常温下稳定状态的20W和35W的灯在实际工作状态下，功率差可能会更小。 另外，由于LED的光输出在高温下会急剧衰减，所以他们之间的光输出不是很大。 (稍后将分析LED热状态的光输出和LED自身的公称光输出的相对水平。 ） 　　

　　

　　问题是，高价买所谓的100W、200W的超高功率的灯，是否比一般的价格买普通的20W~30W的LED灯性价比低呢？