到目前为止，来自中国航空的好消息是，中国自主研发的C919客机发动机取得了重大突破。 据说比西方国家的发动机还先进，今后不再羡慕美国，也不用看别人的脸色了。 C919中国大型客机，机身长38.9米，翼展35.8米，巡航速度0.78~0.8马赫，巡航最大高度12100米，最大航程5555公里，最高负荷20.5吨，观众席158~168座。 　　

　　CJ-1000A发动机又称长江1000A发动机。 它们属于中国自主研发的长江发动机系列，而该系列共有长江1000A、长江2000及长江500发动机三种型号。 其中长江1000A发动机是与国产客机C919配套使用的国产发动机，每台最大推力可达13吨。 另外，网友们也被称为C919客机和中国客机的“国产心脏”，去年，CJ-1000A发动机通过了疲劳试验等选项，标志着即将进入安装试验阶段，离实用化更近了一步 　　

　　一个引擎中什么是最重要的？ 如果说叶片是最重要的，半导体是高铁的“心脏”，发动机是飞机的“心脏”，那么叶片就是所有航空发动机的“心脏”。 好的叶片不仅能最大化发动机的性能，而且能大幅度提高发动机的寿命。 叶片是发动机中最重要的部件之一，同时其制造难度也被公认为世界上最大的难度之一，值得一提的是，2019年10月中国南京理工大学陈光教授领导的科研团队，不仅是钛铝单晶合金叶片的制造难题，也是叶片核心材料的生产 　　

　　不仅如此，资料显示，国产CJ1000A发动机在配备我国自主研发的新型钛铝合金叶片后，不仅能在900度高温下持续工作，而且降低了客机的整体重量200公斤。 与进口的航空发动机相比，国产的不仅耐久性、耐热性、轻量性、廉价性好，最重要的是比美国制造的同类产品高一至两个档次。 更低的重量意味着速度的加速，重量的降低意味着燃料消耗的减少，高航程、高效率、低油耗，这一优势是进口的航空发动机无法与国产相比的。 　　

　　这不仅为中国的航空事业奠定了坚实的基础，而且大大突破了西方对中国航空领域的科技制裁。 同时，也传达给了西方。 但是，你可以用你的技术优势压迫包围中国的产品，你永远压迫不了中方的心，也包围不了国民的智慧。 随着国力的提高，科学技术的发展，中国的短板也不断减少，各种科学技术也不断诞生，与中国一起