Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

　　Koenigsegg 是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994 年由 Christian von Koenigsegg 创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg 一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

　　作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg 在中国的第一次亮相是在 2005 年的上海车展上，当时 Koenigsegg 公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而 2012 年，这款猛兽将正式进驻。

　　在 20 岁的时候，创始人克里斯和他的一个朋友在尚未制造或销售任何一件产品的情况下创建了一家公司。克里斯将他父母的洗衣店重新改造成一间办公室，而第一笔投资就是购买电脑和传真机。“创建这家公司的目的是为了挣钱，”克里斯说：“任何商业运作都需要钱，因此创建这家公司的最初动力就在于赚钱，随后，我们才能做我们真正想做的事情。”克里斯实现跑车梦想的第一桶金就从香水、鸡肉、地板、威士忌还有纸袋之中源源涌出。

　　1994 年春天，他向他的朋友迈克尔·贝格菲尔特提出了他从 5 岁开始就已经抱定的梦想。他的朋友并未当场否定他的想法，迈克尔提出做一份营销计划，以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。营销计划证明，瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商，是世界级超级跑车发展的理想之地。终于，制造跑车的 Koenigsegg 计划开始启动。

　　8 年漫漫的艰难发展之后，2002 年日内瓦车展上，克里斯终于尝到胜利果实的甘甜，第一辆客户型 Koenigsegg 跑车浮出水面。

　　1993 年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者 Christian von Koenigsegg 的名字命名的 Koenigsegg 车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫·克莱弗德负责根据 Christian 先生的理念进行设计。

　　1994 年，瑞典人 Christian Von Koenigsegg 发起了 Koenigsegg 超级跑车计划。在长期建造高品质汽车并拥有一批赛车零件供应商的基础上，瑞典具有了生产世界级跑车的环境。Koenigsegg 超级跑车计划是从双座，中置发动机和硬顶结构开始，它同时结合了 F1 赛车技术。在这个超级跑车项目中，Christian Von Koenigsegg 将他的设计师、工程师同瑞典汽车工业界、学院连结成一个紧密合作的风格。

　　1995 年，Koenigsegg 迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆(Olofstrom)的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。Koenigsegg 车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造第一个汽车原型——Koenigsegg CC。Christian 致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车，短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。Christian 面临的最大现实是，他需要使用 3D 设计软件创建、测试和改进汽车设计。经过多方考察，Christian 和他的首席工程师弗德曼选择了 SolidWorks 软件。此后，SolidWorks 3D 机械设计软件和 COSMOS 分析软件在 Koenigsegg 的汽车设计中发挥起巨大的作用。工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。

　　1996 年起，原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至沃尔沃(Volvo)拥有的风洞中进行空气力学测试。koenigsegg 是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。Koenigsegg CC 是当时地球上最快的量产车。 　　1996 年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。

　　1997 年，法国戛纳国际电影节(Cannes Film Festival)，被命名为 CC 的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，Koenigsegg 终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道，更坚定了 Christian 制造成品车的决心。

　　1998 年，Koenigsegg 买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩(Angelholm)郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房，开始制造产品底架。由于幽灵 CC 每一个关键部分的设计都是独一无二的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和 CAD/CAM 工程师。

　　2000 年，春夏第一个产品被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为 CC8S 第一部超级跑车装配完成，并在 3 月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。

　　2004 年，3 月举办的日内瓦车展中展出了 CC 车系的高性能版本，一辆命名为 Koenigsegg CCR 的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达 806 匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称 CCR 拥有 395 公里/小时的极速表现，有机会打破 McLaren F1 在 1998 年时创下的量产车世界纪录。

　　2005 年，2 月 28 日于意大利纳多测试道(Nardo Prototipo)上，一辆由罗利士·毕可其(Loris Biccochi)驾驶、与量产车规格一致的 CCR，在环状的测试道上跑出 387.87 公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993 年份的 McLaren F1 于 1998 年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道(VW Ehra-Lessien)上创下的 386.7 公里/小时最高速，并且在事后获得世界纪录认证。

　　Koenigsegg 预计每年设计出 15 种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是 Koenigsegg 价格惊人的原因。

　　2009 年，正处于破产保护的美国通用汽车宣布，该公司旗下的萨博汽车(Saab)将卖给瑞典高级跑车厂商柯尼赛格(Koenigsegg)。