可能是充电电缆与充电接口接触不良，可能是充电桩有问题，可能是车辆已经熄火，可能是枪体有问题，也有可能是车子本身充电接口或者变电器有故障等等。

　　首先应检查原因，可能是充电电缆与充电接口接触不良，可能是充电桩有问题，可能是车辆已经熄火，可能是枪体有问题，也有可能是车子本身充电接口或者变电器有故障等等。

　　一般在电动汽车有两个充电口。很多人会有感到迷惑，怎么充电还有两个充电口。充电方式有两种有直流充电模式和交流充电模式，其实直流与交流的充电模式就是我们常说的快充与慢充。快充口有五个孔，慢充口有七个口。同时有一些车辆的充电口是集成在一起的，有些则是一个车头一个车尾。

　　为什么会有两种模式？因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充得快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。

　　快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

　　电动汽车在充电的时候难免会遇到一些情况，如若出现充不进去电的情况时，可以自查一下是不是以下 5 点原因造成的。

　　电动汽车需要用电，但如果电路接触不良，也会直接导致电动汽车充不进去电。这个时候就要看一下保险管与保险座、充电器与电源、插头与插座等地方的接触是否正常。

　　这里的保险丝指的是电闸里面的保险丝，如果保险丝断了，自然也就没有了电。如果是保险丝断了，大家千万不要自己尝试维修，还是直接送到维修店更保险一些。

　　大多数电动汽车的电池寿命都是在 3—5 年之内，3 年一换电池是最佳处理方式。但是总有一些人因为充电方式不当而导致电池提前报废。

　　表盘中的线路板一旦断路，电流不能完全进来，充不满电或者充不进去电是正常情况。这个时候只需要把线路板修复就好了。

　　电池的正负极放反或者是因为电池内插件接触不良，都会直接导致充电情况。