与大名鼎鼎的法拉利一样，帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

　　与大名鼎鼎的法拉利一样，帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999 年正式发布的帕加尼 Zonda、2011 年推出的第二个全新车系帕加尼 Huayra。

　　帕加尼到摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的 Diablo 跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到 10 年，他便成立自己的摩德纳设计工作室( Modena Design)，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得 AMG 最顶尖发动机。本来 这车预备称为 Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999 年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。

　　超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。

　　车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾五次夺得 F1 赛场上的世界冠军。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的 Zonda C12 在 1999 年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。

　　车的外形吸收了勒芒 24 小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照!

　　帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆 Zonda C12 售价约 32.2 万美元(不含税)，更高一级的 C12 S 型售价约 41.5 万美元(不含税)。 买主订货时要预付 10%的定金，6 个月后交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。

　　前曾测试过 Zonda C12。该车所配备的是一台 6 升汽缸容积、功率为 400 马力(295 千瓦)的奔驰 V12 发动机，配上一台 5 个速帕加尼比的 ZF 桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新 6 速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的 S 款属当务之急，势在必行。Zonda C12 S 款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在 21 世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰 600 SL 的发动机，可以输出 400 马力(295 千瓦)功率，已经绰绰有余了。

　　S 款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。

　　除此之外，S 款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付 78 50 美元(不含税)，可以加装一个特别的电子系统，必要时将 Zo nda C12 S 车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。

　　官网：//www.pagani.com/